Expansietank scheepsmotor

Zoekt u een expansietank scheepsmotor ? Essentieel en zeer onderkend is de functie van de expansietank , deze zorgt voor een goede werking van de motorwater pomp van de verbrandingsmotor en compenseert het volume van de vloeistof wanneer deze bedrijfstemperatuur heeft bereikt. De benodigde aansluitingen verschillen per . Deze expansietanks zijn voorzien van een gasdraadaansluiting. De standaard tanks worden compleet met overdrukdop van Bar geleverd.

Optioneel is leverbaar de Murphy niveauschakelaar.

Deze is uitermate geschikt voor niveaumeting van (koel)water,. Heeft het zin om zoiets achteraf bij te plaatsen, of eerder niet . Vind expansievat in Motoren op Marktplaats. Expansievat bij indirect gekoelde motor ? Ook de baotian, crosser en tdm 8worden aangeboden en gezocht op Marktplaats.

Een motor kopen of verkopen doe je via Marktplaats. Directe of indirecte koeling voor je scheepsmotor. Wat zijn de voor-of nadelen ?

Iemand raad bij volgend probleem? Vetus-Deutz motor verliest koelvloeistof op een voor mij onverklaarbare manier. Het eigenaardige is dat dit niet tijdens . Ford Lehman – Watersportforum. Dop koelsysteem Indenor dtp-. Meer resultaten van watersportforum.

Het uitlaatspruitstuk is vaak ook expansietank , hier wordt het warme koelwater uit de motor verder verwarmd ( vaak tot kooktemperatuur) waardoor koelwater uitgespuugd wordt. De smeerolie van de keerkoppeling en de motor worden niet optimaal gekoeld door de warme. Waarvoor dient een expansietank ? Een expansietank zorgt ervoor dat bij het warm worden van de motor het volume van de koelvloeistof kan uitzetten. De luchtbel wordt samengedrukt en zorgt zo voor het ontstaan van overdruk.

Wanneer de temperatuur terug daalt, loopt de vloeistof uit het expansievat gewoon terug de radiator in en kan de volledige cyclus opnieuw beginnen. De vaardigheden en technieken zullen zich verder ontwikkelen als de operator meer kennis van de motor krijgt. Onthoud dat de technische informatie in deze handleiding afhangt van de specificatie van de motor en de accessoires. De buitenwaterpomp (beneden aan met de wit gestreepte slang eraan) is in dit geval een impellorpomp.

De reinwater of circulatiepomp (alleen de poelie, midden onder het expansievat is te zien) is meestal een centrifugaalpomp, die deels in het motorblok ingebouwd is. Bovenop het expansievat , dat bij sommige motoren .

LAGER niveau dan de expansietank van de scheepsmotor. Tijdens het vullen van het koelsysteem zal ook de boiler automatisch worden gevuld en ontlucht. Vul de expansietank (2) tot de koelvloeistof op het minimale niveau staat. Open de dop op de expansietank nooit als de motor op bedrijfstemperatuur is.

Controleer het koelvloeistofniveau alleen nadat de motor is stopgezet en de vuldop op de expansietank koel genoeg is om deze met blote handen te verwijderen. Probeer bij een draaiende motor nooit de ventilatorriem bij te . Het water, dat van buiten wordt aangezogen door de waterpomp, moet zijn weg probleemloos via de wierpot naar de motor vinden. Bij een intern koelsysteem controleert u het niveau in het expansievat.

Doe dit bij een koude motor en draai nooit de dop los als de motor warm is (overdruk!). Het oliepeil in de keerkoppeling . Voor het expansievat was geen plaats meer (inbouwhoogte) maar dat kreeg een prima plek elders. Het is een no-nonsense motor , starten en lopen. Plenty vermogen voor deze 27-voeter. En we hebben de indruk dat ie erg zuinig is, het brandstofniveau zakt niet erg snel dus we zijn nog lang niet aan een tankbeurt toe.

Vaak ziet men ook dat er langzaam koelwater uit het expansievat verdwijnt door het ontluchtingsslangetje in de hals van de vuldop.